高铁支座的检查维护以及调整步骤

高铁支座调整高铁轴承调整使用过程中，应每年定期对轴承进行检查和维护。检查和维护的主要内容:
1.1检查轴承地脚螺栓是否被剪断，轴承防尘密封裙是否损坏。
1.2检查轴承的相对位移是否均匀，并逐个记录轴承的位移。
1.3清除轴承附近的杂物，并擦拭不锈钢表面的灰尘。
1.4松开一次地脚螺栓，以免把螺纹锈死，然后再拧紧。
1.5定点检查和检查轴承的高度变化，以检查轴承中聚四氟乙烯的磨损情况。

1.6定期给轴承的钢制零件涂漆防锈(不锈钢滑动面除外)。

高铁支座调整步骤:支架运到现场后要开箱检查支架的零件和装箱单，检查合格后放入包装箱内，装置安装时开箱。支架开箱后，要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护，防止划痕或污垢附着在乙烯板和冷轧钢板表面，并检查是否填充了5201-2硅脂。调整轴承时，应凿去轴承垫石顶面，并用清水冲洗掉轴承垫石上的杂物。待支垫石看起来无光泽后，地脚螺栓孔外的支垫石顶面应涂刷环氧砂浆找平层。支座就位、找正、调平后，用垫块吊起支座垫块，用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆将套筒周围和支座底板周围未填满环氧砂浆的空隙灌满，并将砂浆捣实。完工后，支座底板应填充环氧砂浆。支架调整完毕，检查合格后，拆除连接件，安装防尘围板。
高铁支座调整由于高速铁路桥梁的重量较大，与普速铁路相比，高速铁路桥梁支座及其安装施工具有相应的特点:1.1单个支座承受的荷载较大。1.2支垫石表面高差的误差严格控制，特别是对角线上两块支垫石表面高差的控制。1.3支座的安装施工正确，以免施工疏忽造成不必要的返工。1.4一旦由于某种原因需要更换支座，更换施工需要谨慎处理，以免损坏梁体。